Mercedes GLE nie występuje z klasycznym, wyłącznie benzynowym silnikiem 2.0. Wersja oznaczona jako 2.0 to przede wszystkim wysokoprężny GLE 300 d albo hybrydowy model plug-in, taki jak GLE 400 e. W praktyce diesel zużywa zwykle około 7–10 l/100 km, natomiast wynik hybrydy zależy głównie od tego, czy akumulator jest regularnie ładowany.
Czy Mercedes GLE ma silnik 2.0 benzyna?
Nie, przynajmniej nie jako samodzielny silnik benzynowy. W gamie Mercedesa GLE określenie „2.0” odnosi się do pojemności silnika spalinowego zastosowanego w konkretnym układzie napędowym. W modelu GLE V167 spotkasz przede wszystkim czterocylindrowego diesla 300 d oraz hybrydę plug-in 400 e, w której silnik benzynowy 2.0 współpracuje z jednostką elektryczną.
W starszych materiałach i ogłoszeniach może pojawić się także oznaczenie 350 de. To również hybryda plug-in, ale z silnikiem Diesla. Nie należy więc utożsamiać każdego zapisu „GLE 2.0” z benzynowym SUV-em. Najpierw trzeba sprawdzić oznaczenie wersji oraz rodzaj paliwa.
Mercedes GLE 2.0 – realne spalanie poszczególnych wersji
Najbardziej przewidywalne wyniki zapewnia GLE 300 d. W raportach użytkowników dla wersji 2.0 diesel średnie spalanie wynosi około 9 l/100 km, choć przy spokojnej jeździe pozamiejskiej można zejść niżej. W teście drogowych warunków odnotowano 6,8 l/100 km przy 100 km/h, 8,1 l/100 km przy 120 km/h oraz 9,3 l/100 km przy 140 km/h. Miasto może podnieść wynik do około 11–13 l/100 km.
Hybrydy plug-in zachowują się inaczej. Przy naładowanym akumulatorze część miejskich przejazdów może odbywać się bez uruchamiania silnika spalinowego, dlatego wskazanie komputera bywa bardzo niskie. Po rozładowaniu baterii ciężki SUV zaczyna jednak zużywać paliwo podobnie jak duży samochód spalinowy. Wtedy wynik może przekroczyć 10–12 l/100 km.
| Wersja | Miasto | Trasa | Średnia i zależność |
|---|---|---|---|
| GLE 300 d 2.0 diesel | około 10–13 l/100 km | około 7–9,5 l/100 km | zwykle 7–10 l/100 km, wynik jest dość stabilny |
| GLE 400 e 2.0 benzyna plug-in | od około 0 do 12+ l/100 km | około 7–12+ l/100 km | niski wynik przy ładowaniu, wyższy po rozładowaniu baterii |
| GLE 350 de 2.0 diesel plug-in | od około 0 do 10–12+ l/100 km | około 6–10 l/100 km | zależy od poziomu naładowania i udziału jazdy elektrycznej |
Podane zakresy są orientacyjne, ponieważ na wynik wpływają między innymi temperatura, rodzaj opon, natężenie ruchu i styl jazdy. W raportach eksploatacyjnych dla GLE V167 wersje wysokoprężne osiągają średnio około 8,5–9,5 l/100 km, a użytkownicy GLE 300 d podają najczęściej wartości od około 7,9 do 10 l/100 km. To znacznie bardziej miarodajne dla codziennej jazdy niż sama wartość katalogowa.
Jak czytać spalanie hybrydy plug-in?
W przypadku GLE 400 e lub 350 de pojedynczy wynik z komputera pokładowego może być mylący. Przejazd z pełną baterią i dystansem mieszczącym się w elektrycznym zasięgu może zakończyć się niemal zerowym zużyciem benzyny lub oleju napędowego. Ta sama trasa po kilku dniach bez ładowania będzie już obciążona pracą silnika spalinowego.
Dlatego przy zakupie hybrydy plug-in trzeba patrzeć nie tylko na deklarowane spalanie, lecz także na dostęp do ładowarki, długość codziennych tras i częstotliwość uzupełniania energii. Bez regularnego ładowania przewaga nad klasycznym napędem może wyraźnie się zmniejszyć.
Co najbardziej wpływa na spalanie GLE?
Mercedes GLE jest dużym SUV-em z napędem 4MATIC, automatyczną skrzynią biegów i masą własną przekraczającą 2,2 tony w wielu konfiguracjach. Sama pojemność silnika nie przesądza więc o zużyciu paliwa. Znaczenie mają także opory powietrza, szerokie opony i obciążenie samochodu. Najważniejsze czynniki to:
- Poziom naładowania akumulatora – w hybrydzie plug-in regularne ładowanie pozwala pokonywać część miejskich tras z minimalnym udziałem silnika spalinowego.
- Prędkość na autostradzie – przy 140 km/h opory powietrza wyraźnie zwiększają spalanie, szczególnie w wysokim nadwoziu GLE.
- Styl jazdy – dynamiczne ruszanie i częste przyspieszanie mogą podnieść zużycie o kilka litrów na 100 km.
- Obciążenie samochodu – komplet pasażerów, bagaż i ciężka przyczepa zwiększają zapotrzebowanie na paliwo.
- Temperatura i ogrzewanie – zimą silnik potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie temperatury roboczej, a w hybrydzie ogrzewanie może szybciej zużywać energię z akumulatora.
Na spalanie wpływa też wyposażenie. Zawieszenie AIRMATIC, duże felgi i szerokie opony poprawiają komfort lub prowadzenie, ale mogą zwiększać opory toczenia. W efekcie spokojna jazda drogą krajową może dać wynik w okolicach 7–8 l/100 km w GLE 300 d, natomiast autostrada, pełne obciążenie i wyższa prędkość łatwo przesuwają średnią w okolice 9–11 l/100 km.
Mercedes GLE 2.0 – którą wersję wybrać?
Do częstych tras i dużych rocznych przebiegów bardziej przewidywalnym wyborem jest GLE 300 d. Diesel utrzymuje rozsądne spalanie także po wyczerpaniu jakiegokolwiek zapasu energii elektrycznej i dobrze pasuje do długodystansowego charakteru auta.
GLE 400 e lub 350 de ma więcej sensu przy codziennej jeździe miejskiej i możliwości ładowania w domu albo w pracy. Bez regularnego podłączania do ładowarki hybryda może jednak zużywać ponad 10–12 l/100 km, więc nie będzie automatycznie oszczędniejsza od diesla.
