Realne spalanie Mercedesa GLE najczęściej wynosi około 7–9 l/100 km w trasie i 10–13 l/100 km w mieście. Największe różnice dotyczą hybrydy plug-in 350de, która przy naładowanym akumulatorze może zużywać bardzo mało paliwa, ale po rozładowaniu baterii staje się ciężkim SUV-em spalającym około 7–9 l/100 km, a zimą lub na krótkich odcinkach jeszcze więcej.
Ile realnie pali Mercedes GLE?
Na wynik wpływają przede wszystkim masa, rodzaj silnika, prędkość i profil trasy. GLE waży ponad 2 tony, a wersja 350de około 2620 kg. W mieście oznacza to większe zużycie paliwa podczas ruszania i częstego zatrzymywania. Na drogach szybkiego ruchu znaczenie zyskują z kolei wysoka karoseria, opór powietrza oraz szerokie opony.
Wyniki katalogowe hybryd plug-in są szczególnie trudne do porównania z codzienną jazdą. Uwzględniają one przejazdy z energią zgromadzoną w akumulatorze. W przypadku diesli dane z testów drogowych są bardziej przewidywalne.
[ picture_1 ]
Mercedes GLE – spalanie poszczególnych wersji
Poniższe wartości pochodzą z testów drogowych i raportów użytkowników. Są orientacyjne, ponieważ różnice powodują między innymi temperatura, obciążenie auta, rozmiar kół oraz styl jazdy.
| Wersja silnikowa | Miasto (l/100 km) | Trasa (l/100 km) | Autostrada (l/100 km) |
|---|---|---|---|
| GLE 300d 2.0 diesel, V167 | około 9–13 | około 7–8 | 8,1 przy 120 km/h, 9,3 przy 140 km/h |
| GLE 350d 3.0 diesel, W166 | około 10–11 | około 7–8 | około 9–11 |
| GLE 350de 2.0 diesel PHEV, bateria rozładowana | około 7,3 | 5,5 przy 90 km/h | 8,2 przy 120 km/h, 8,9 przy 140 km/h |
W teście GLE 300d 4MATIC odnotowano 6,8 l/100 km przy 100 km/h, 8,1 l/100 km przy 120 km/h, 9,3 l/100 km przy 140 km/h oraz 12,9 l/100 km w mieście. W codziennym użytkowaniu spokojna jazda po mieście może przynieść wynik bliższy 9 l/100 km, ale korki, zimny silnik i krótkie odcinki szybko go podnoszą.
Starszy GLE 350d z generacji W166, wyposażony w 3-litrowego diesla V6, według testu zużywał około 11 l/100 km w mieście i 7,1 l/100 km w trasie. Raporty użytkowników tej wersji pokazują szerszy zakres, mniej więcej od 9 do 12 l/100 km, choć przy ciężkiej nodze wynik może być wyższy.
Dlaczego spalanie GLE jest tak zróżnicowane?
Podstawowym powodem jest masa. GLE 300d waży około 2190 kg, natomiast 350de może przekraczać 2600 kg. Każde ruszenie wymaga rozpędzenia dużej masy, dlatego jazda miejska bardziej obciąża zużycie paliwa niż płynna trasa. W hybrydzie ciężki akumulator zwiększa masę, ale pozwala ograniczyć spalanie tylko wtedy, gdy kierowca regularnie korzysta z energii elektrycznej.
GLE 300d korzysta z 2-litrowego, czterocylindrowego diesla o mocy 245 KM i momencie 500 Nm. W testach silnik zapewnia dobre wyniki przy stałej prędkości, lecz przy wyprzedzaniu i szybkiej jeździe autostradowej pracuje pod większym obciążeniem. Może być wtedy głośniejszy i mniej swobodny niż jednostka sześciocylindrowa.
W GLE 350d większy, 3-litrowy diesel dysponuje większym zapasem momentu obrotowego. Nie oznacza to automatycznie niższego spalania, ale przy obciążonym aucie i szybkiej trasie różnica względem mniejszego silnika może się zmniejszać. Sześć cylindrów pracuje spokojniej, a kierowca nie musi tak często wykorzystywać pełnego obciążenia jednostki.
Automatyczna skrzynia 9G-Tronic pomaga utrzymywać niskie obroty podczas spokojnej jazdy. Nie jest jednak w stanie zlikwidować strat wynikających z masy, napędu 4MATIC i oporu powietrza. Przy 140 km/h GLE zużywa wyraźnie więcej paliwa niż przy 120 km/h, ponieważ opór aerodynamiczny rośnie wraz z prędkością.
GLE 350de z naładowaną i rozładowaną baterią
Wersja 350de to hybryda plug-in z wysokoprężnym silnikiem 2.0 i akumulatorem o pojemności brutto 31,2 kWh. Z naładowaną baterią część miejskich przejazdów może odbywać się bez uruchamiania silnika spalinowego, więc zużycie paliwa będzie bardzo niskie. Nie należy jednak porównywać takiego wyniku bezpośrednio ze spalaniem diesla bez napędu elektrycznego.
Po rozładowaniu akumulatora samochód nadal korzysta z rekuperacji i niewielkiego wsparcia elektrycznego, ale musi wozić cały ciężki zestaw baterii. Wtedy realne wartości wynoszą około 7,3 l/100 km w mieście, 5,5 l/100 km przy spokojnej jeździe pozamiejskiej i 8,9 l/100 km przy 140 km/h. Zimą, na krótkich odcinkach i bez możliwości odzyskania energii wynik może być wyższy.
Jak ograniczyć spalanie Mercedesa GLE?
Największy efekt daje dopasowanie sposobu użytkowania do rodzaju napędu. W codziennej eksploatacji pomagają następujące działania:
- Ładuj akumulator 350de przed miejskimi przejazdami, ponieważ bez energii elektrycznej przewaga PHEV szybko maleje.
- Utrzymuj na autostradzie 120 km/h zamiast 140 km/h, gdy nie zależy Ci na skróceniu podróży, ponieważ wysoka karoseria mocno reaguje na wzrost prędkości.
- Przyspieszaj płynnie i wykorzystuj bezwładność auta przed skrzyżowaniami, zamiast późno hamować i ponownie rozpędzać ponad 2-tonowego SUV-a.
- Kontroluj ciśnienie w oponach i nie woź niepotrzebnego bagażu, szczególnie w wersji plug-in, która już fabrycznie jest ciężka.
- Korzystaj z trybu jazdy i pneumatycznego zawieszenia Airmatic, jeśli samochód pozwala obniżyć nadwozie podczas szybkiej jazdy.
W praktyce diesel GLE najlepiej sprawdza się przy dłuższych trasach, gdzie jego masa ma mniejsze znaczenie niż podczas ciągłego ruszania. 350de ma sens głównie wtedy, gdy można regularnie ładować auto i większość codziennych przejazdów odbywa się na dystansie mieszczącym się w elektrycznym zasięgu. Bez dostępu do gniazdka cięższa hybryda nie musi być oszczędniejsza od zwykłego diesla.
Podane wartości mają charakter orientacyjny. Rzeczywiste zużycie paliwa zależy między innymi od temperatury, obciążenia pojazdu, stanu akumulatora, prędkości, opon i stylu jazdy.
