Mercedes GLE 450d 4MATIC to najmocniejszy wariant wysokoprężny w rodzinie GLE. Łączy 3-litrowy, sześciocylindrowy silnik Diesla z układem mild hybrid 48 V, napędem na cztery koła i automatyczną skrzynią biegów. Występuje jako klasyczny SUV oraz jako smuklejsze GLE Coupé, a dane osiągów i przestronność mogą się między nimi różnić.
Dane techniczne Mercedes GLE 450d 4MATIC
Litera „d” oznacza silnik wysokoprężny. To ważne rozróżnienie, ponieważ Mercedes GLE 450, bez litery „d”, korzysta z jednostki benzynowej. W wersji 450d zastosowano rzędowy silnik sześciocylindrowy o pojemności około 3 litrów, wspomagany instalacją elektryczną 48 V.
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Silnik | 3,0 l, 6 cylindrów w układzie rzędowym, turbodiesel |
| Moc systemowa | około 367 KM, 270 kW |
| Moment obrotowy | około 750 Nm |
| Skrzynia biegów | automatyczna, 9-stopniowa |
| Napęd | 4MATIC, na wszystkie koła |
| Rodzaj paliwa | olej napędowy |
Wartości mogą nieznacznie różnić się zależnie od rocznika, rynku, wersji nadwozia i przyjętej metody pomiaru. W materiałach dotyczących GLE 450d Coupé pojawia się także wartość 340 KM, dlatego przy porównywaniu ofert trzeba sprawdzić dokładną specyfikację konkretnego egzemplarza.
Osiągi i charakterystyka jazdy
Duży diesel rozwija wysoki moment obrotowy już przy niskich obrotach. Dzięki temu GLE 450d przyspiesza płynnie bez potrzeby utrzymywania silnika na wysokich obrotach. Jest to odczuwalne podczas wyprzedzania, jazdy z kompletem pasażerów oraz holowania cięższej przyczepy.
| Parametr | GLE 450d SUV | GLE 450d Coupé |
|---|---|---|
| Przyspieszenie 0–100 km/h | około 5,6–5,7 s | około 5,7 s |
| Prędkość maksymalna | około 250 km/h | około 250 km/h |
| Zużycie paliwa | zależne od wersji i warunków | zależne od wersji i warunków |
Układ mild hybrid 48 V nie zmienia samochodu w pojazd elektryczny. Jego zadaniem jest między innymi wspomaganie ruszania i przyspieszania, odzyskiwanie energii podczas hamowania oraz łagodniejsze działanie funkcji start-stop. Elektryczne wsparcie może wypełniać krótką przerwę w reakcji turbodiesla, dzięki czemu reakcja na pedał przyspieszenia jest bardziej płynna.
Napęd 4MATIC rozdziela moment między osie zależnie od przyczepności. Nie jest to jednak samochód terenowy w takim znaczeniu jak konstrukcje z reduktorem i dużym skokiem zawieszenia. GLE lepiej sprawdza się na śliskich drogach, szutrach, śniegu i nieutwardzonych dojazdach niż w wymagającym terenie.
Wyposażenie i technologie
Wysokoprężny wariant GLE jest projektowany z myślą o szybkiej, komfortowej jeździe na długich trasach. Najważniejsze elementy wyposażenia związane z takim zastosowaniem obejmują:
- Zawieszenie AIRMATIC – pneumatyczne zawieszenie poprawiające komfort i pozwalające dopasować charakterystykę pracy do warunków jazdy.
- System MBUX – centrum obsługi multimediów, nawigacji, komunikacji i części ustawień pojazdu.
- Systemy wsparcia kierowcy – rozwiązania ułatwiające utrzymanie toru jazdy, monitorowanie otoczenia i jazdę w korku, zależnie od wersji wyposażenia.
- Komfortowe fotele i rozbudowana klimatyzacja – elementy szczególnie istotne podczas wielogodzinnych podróży.
Zakres wyposażenia seryjnego i opcjonalnego zależy od rocznika oraz konfiguracji. Dotyczy to także aktywnych systemów bezpieczeństwa, kamer, reflektorów i funkcji automatyzujących jazdę.
SUV czy Coupé?
Klasyczny GLE SUV oferuje bardziej praktyczne nadwozie, łatwiejszy dostęp do tylnego rzędu siedzeń i zwykle większą funkcjonalność bagażową. GLE Coupé ma opadającą linię dachu, przez co jego sylwetka jest niższa wizualnie, ale może ograniczać przestrzeń nad głowami z tyłu i użyteczność bagażnika.
W materiałach dotyczących GLE 450d 4MATIC Coupé podawana jest pojemność bagażnika **655 litrów**. Dokładne dane dla konkretnego modelu SUV lub Coupé należy sprawdzać w dokumentacji danego rocznika, podobnie jak masę własną, ładowność i dopuszczalną masę przyczepy.
Opinie o Mercedesie GLE 450d 4MATIC
GLE 450d 4MATIC najlepiej pasuje do kierowcy, który pokonuje duże roczne przebiegi i potrzebuje połączenia wysokiej elastyczności z komfortem. Diesel zużywa zwykle mniej paliwa niż silnik benzynowy o podobnej mocy podczas spokojnej jazdy pozamiejskiej, a wysoki moment obrotowy ułatwia płynne poruszanie się dużym SUV-em.
Trzeba jednak liczyć się z masą i rozmiarami samochodu. W mieście szerokie nadwozie oraz duży promień zawracania są bardziej odczuwalne niż na autostradzie. Koszty eksploatacji, opon i elementów zawieszenia również mogą być wyższe niż w mniejszych modelach. GLE Coupé daje bardziej sportową pozycję wizualną, ale klasyczny SUV pozostaje rozsądniejszym wyborem, gdy priorytetem są funkcjonalność i przestrzeń.
Mercedes GLE 450d 4MATIC jest przede wszystkim szybkim, komfortowym samochodem do pokonywania długich tras, a nie lekkim SUV-em nastawionym na sportową zwinność.
Największą zaletą tej wersji jest połączenie dużego momentu obrotowego, napędu 4MATIC i wyciszenia typowego dla luksusowego SUV-a. Wybór między SUV-em a Coupé powinien wynikać z priorytetów: praktyczność przemawia za klasycznym nadwoziem, a niższa, bardziej stylizowana sylwetka – za odmianą Coupé.
